Дизельний позашляховик сьогоднішнього дня - по суті, ідеальна машина. Залишається тільки вибрати кращий.
Більші позашляховики й кроссоверы, як великий бізнес, здатні вистояти в боротьбі з будь-якими конкурентами. Так, сьогоднішнім представникам категорії 4в4 вартістю за $80000 цілком під силу состязаться не тільки один з одним, але й перевершити представницькі лімузини. Погодитеся, позашляховик при схожій комплектації набагато практичнее, особливо якщо говорити про умови експлуатації автомобілів у Росії. На радість багатьох співвітчизників, модельний ряд численних іноземних брендів починають розбавляти автомобілі з турбодизельными двигунами останнього покоління.
А тепер ми представляємо вашій увазі Range Rover Sport TDV8. От він - 3, 6-літровий V8 із системою common rail. Такі характеристики змусять прикусити мова самих затятих прихильників бензинових моторів: 600 Нм крутного моменту й 271 л. с., які чудово реалізують весь свій потенціал через шестиступенчатый «автомат» з можливістю ручного керування й спортивним режимом.
Важкий Range Rover Sport швидкий: 9,2 із для махини вагою під 2,5 тонни - серйозний результат. Рушає з місця автомобіль навіть у полпедали набагато моторніше, ніж, наприклад, прискорювався бензиновий атмосферний побратим з 300-сильним V8. Адже максимум тяги в дизеля доводиться майже з неодружених оборотів, а паузи в АКПП при зміні передач як нагору, так і долілиць відсутні, крім того, у спортивному режимі трансмісії реакції на газ стають ще більш блискавичними.
Здається, що вже ніяка сила не зупинить Range Rover Sport у його стрімкому польоті, однак не найкраща аеродинаміка все-таки встає на шляху, так що швидше 185 км/год не поїдеш. От повз застиглі на цій оцінці «англійця» пролетів зализаний Audi Q7, хоча таке баловство краще залишити раз і назавжди, або тебе залишать без прав водія на тривалий строк, так що самий час осаджувати: гальма потужні з інформативним приводом, але педаль має досить великий вільний хід, втім, на швидкості це не так помітно, а в пробці небагато дратує.
Під навантаженням звук мотора шляхетний, соковитий, зовсім не схожий на дизельний, а головне не дуже гучний: двигун прослуховується тільки на найвищих оборотах обертання колінчатого вала.
Споконвічно філософія їзди на таких комфортабельних і престижних машинах не вимагає нервового перебудування з ряду в ряд або проходження під повним газом закритих поворотів. Ні, тут важлива солідність, так що прискорюємося напористо, але оберігаючи комфорт пасажирів.
Range Rover Sport оснащений пневматичною підвіскою із твердими настроюваннями, і це дозволяє впевнено триматися в поворотах і практично рятує від кренів і вертикального розгойдування. Кермо в парковочном режимі трохи затяжкий, а з ростом швидкості радує точними реакціями й непотрібністю подруливания, у чому ще й заслуга гарної курсової стійкості. На дузі при перевищенні швидкості важкий передок змушує колеса зсковзувати з наміченої траєкторії, але знову ж британський джип залишається під контролем водія.
Часто народ говорить, начебто специфіка пневмошасси така, що усередині прослуховуються звуки від її роботи. Може, з недорогими машинами так діла й обстоят, але це ніяк не стосується Range Rover Sport: навіть будучи взутим у низкопрофильные тверді шини, він залишає неамеченными сильні вибої.
Ви знаєте, основним інформаційним приводом для цього тесту все-таки не є позачергова оцінка розкішних якостей Range Rover Sport. Хочеться закінчити з того, із чого почав, - дизельного мотора V8. Повірте, остання розробка інженерів Land Rover вражає. Range Rover Sport масою понад 2,5 тонн із цим двигуном дійсно їде, а головне - їде краще бензинового атмосферного мотора, і споживає сущі дрібниці - 14 л в умовах міста. Його відрізняє комфорт і розкіш представницького лімузина, до того ж, він може вибиратися на бездоріжжя при обліку внедорожных покришок. Але й звичайні міські траси, де його власник проводить найбільше часу, - рідна стихія. Машина їде слідом за поглядом водія, вселяючи довіру підкреслено спортивною керованістю й відмінними гальмами. І дизельна машина коштує тих стартових 2210000 рублів!