У найближчому майбутньому до російських дилерів Fiat надійде автомобіль, що реально претендує на одержання звання «Автомобіль року». Це Fiat Stilo. На нього італійці роблять більші ставки. Саме Fiat Stilo повинен по задумах керівництва Fiat підняти імідж компанії.
>
Насправді з іміджем в Fiat зараз більші проблеми. Моделі із цією торговельною маркою майже скрізь сприймаються, як дешеві й скромні автомобильчики, а самим продаваним Fiat у світі є маля Punto. На нього доводиться більше 50% від загального обсягу. Таке положення справ украй небезпечно для будь-якої фірми, причому не тільки автомобільної. Адже якщо представити, що мода на невеликі автомобілі пройде або з Punto трапиться яка-небудь серйозна неприємність (неначебто в Ford Explorer, оснащеними шинами Firestone), те під ударом виявиться весь концерн.
>
Є й інша проблема. Fiat зараз веде розробку нових «більших» моделей типу Volkswagen Passat і Opel Vectra. Щоб ці автомобілі успішно продавалися, імідж компанії, що відома лише малям Punto, не годитися. Загалом, на Stilo робляться більші ставки і якщо він не зуміє виправдати надій, те… Тоді можливо легкове відділення Fiat взагалі буде продано.
>
Отже, давайте подивимося на Stilo, адже на цей автомобіль будуть робити ставку й російських продавців Fiat. По своїх габаритах Fiat Stilo ставиться до самого популярного в Європі класові-гольфу-класу. А це значить, що конкурентів в італійського автомобіля цілком достатньо. Оцінювати зовнішність машин справа, як нам здається, невдячне. Особливо це стосується італійських моделей, адже дизайнери з Апеннінського півострова завжди славилися тим, що їхні автомобілі були гарними. У загальному можна сказати, що в більшості потенційних покупців зовнішність Stilo не викличе негативних емоцій, але… у цьому автомобілі немає якоїсь оригінальності, що завжди була властива Fiat. Хіба що пятидверная версія буде дуже сильно відрізнятися від трехдверной (до речі, трехдверку можна навіть зарахувати до купи).
>
Ну а що ж салон? Отут італійці постаралися по всіх параметрах переплюнути лідера класу Volkswagen Golf. І подекуди це вийшло. Наприклад, простору в салоні дуже багато, особливо це відчувається на задніх сидіннях (мова йде про пятидверном автомобіль). Сидячі там пасажири можуть навіть не стосуватися коліньми передніх крісел, що в автомобілях такого розміру практично неможливо.
>
Ну й просто вражає можливості оснащення Stilo. Найдорожча комплектація Abarth містить у собі не тільки зовнішній декор типу обробки під метал, але й усілякі електронні навороты. Перераховуємо один по одному: великий електронний дисплей на панелі приладів, «навернена» аудиосистема й клімат-контроль із роздільним регулюванням, навігаційна система з величезним екраном, круїз контроль, що за допомогою радара стежить за спереду, що йдуть автомобілями, і підтримує безпечну дистанцію, убудований телефон, ключ запалювання у вигляді електронної картки й ще багато чого іншого «по дріб’язку». У ці самі «дріб’язки» можна включити ксенонові фари, усілякі системи безпеки, вісім (!) подушок безпеки, датчик дощу, парктроник і т.п. Правда необхідно враховувати, що все це значно збільшує вартість автомобіля (наприклад, ксенонові фари на наші «Жигулі» коштують порядку 400 доларів).
>
Якщо ж говорити про загальне враження про салон, то по своєму дизайні він сильно нагадував німецькі автомобілі. Все четко, педантично, без якихось там новомодних изысков. Але от по якості складання Fiat все-таки не дотягає до «німців». А може це просто черговий стереотип, адже всі вже давно звикли, що якість складання італійських автомобілів кульгає? Може й так, але думка про низьку якість «італійців» з’явилося не раптом. І саме через це в останні роки продажу Fiat постійно падали. Зважаючи на все керівництво Fiat нарешті-те усвідомило, що якість повинне стояти на першому місці й близько 70% всіх засобів, витрачених на розробку Stilo вклало в модернізацію виробництва.
>
Говорити про те, як їде автомобіль на дорозі поки ще занадто складно - на рівних європейських дорогах всі сучасні автомобілі поводяться нормально. Інша справа Росія. Поки ж можна сказати, що Fiat Stilo має гарну плавну підвіску, средненькие по своїх характеристиках двигуни (причому нових моторів на автомобіль у найближчому майбутньому встановлюватися не буде). Що стосується керованості, те отут Stilo нічим особливим не впечатлил - автомобіль управляється, але суперзахвату від цього процесу немає.
Цікаво, чи завоює Fiat Stilo титул «Автомобіль року». Швидше за все, немає. Він не вніс у розвиток автомобілебудування якоїсь нової хвилі, не вразив всіх своїм дизайном. Та й ходові характеристики залишаються на середньому рівні (це не виходить, що на поганому - просто не гірше, але й не краще багатьох).