Багато хто автогиганты ушанували пам’ять збіглого 20-го століття випуском обмежених партій машин із шильдиком Millennium. На базі цілком серійних автомобілів такі компанії як Toyota, Rover і інші, створювали партії шедеврів, по праву здатних зайняти місце в самих вибагливих автоколлекциях. Ціна на такі авто коливалася від десятків до сотень тисяч доларів (марок, фунтів). Що ж, такий автомобіль “трапляється” раз в 1000 років…
І якщо, приміром, позашляховик Toyota Land Cruiser Millenium Edition міг купити практично будь-який росіянин - власник сімдесятьох з невеликим тисяч доларів, те колекційний Porsche 911 Millennium не купив би навіть власник мільйонного стану. Запис, так-так, запис у чергу на родстер була завершена через двоє діб після того, як компанія оголосила про планований випуск. Дивно, але одним із власників цього ексклюзивного авто став наш співвітчизник, щоправда, що живе “з обов’язку служби” у Швейцарії. Він-Те й поділився з нами розповіддю про машину.
911 Millennium може по праву вважатися ” самим-самим” Porsche, коли-або випущеним фірмою. І справа отут не в ціні за темного монстра. Просто такої кількості “наворотов”, а говорячи людською мовою - технічних нововведень - не бачить жоден “конвеєрний” Porsche. У стандартну комплектацію “тисячолітнього” входять всі можливі й неможливі опції серійних “Порше” плюс - ексклюзивне виконання, вручну (!).
Повний привід, унікальне розцвічення автомобіля - фарбування 8-ю шарами для кожної машини, шкіряний салон певного тону, передня панель із темного клена й система Porsche Communication Management.
Начинка машини включає датчики котроля зношування гальмових дисків і тиску в шинах, “розумні” подушки безпеки (у тому числі бічні, власної розробки Posche), які не розкриються повністю, якщо спереду сидить дитина або крісло порожнє. Конструкція корпуса розрахована на максимальне поглинання удару при зіткненні. На кожний автомобіль установлюється золота пластинка, на якій вибивається номер машини.
Втратити такий автомобіль - розкіш, яку не можна собі дозволити, тому крім заводський автосигнализации (більше не ставиться ні на один автомобіль у світі), в 911-м є PCM - убудована навігаційна система GPS, що включається унікальним кодом, даним власникові машини. Примітно, що для тих країн, де PCM недоступна, 911-й оснащується hi-fi стереосистемою й пакетом пристроїв, необхідних для підключення мобільного телефону стандарту GSM. Сигналізацію - ставте самі…
Привід регулювання положень крісел (із трехточечными ременями підвищеної безпеки) на 911 Millennium дозволяє запам’ятати три можливі персональні установки, включаючи обрану конкретним водієм регулювання дзеркал. Ще одна убудована система дозволяє автоматично підключити електронну систему бічної підтримки, регулювання твердості крісла, а також підігрів сидінь для водія й пасажира. Крім цього їсти можливість оформити інтер’єр салону в спортивному стилі - отут вирішує замовник.
У якості інших аттрибутов 911 Millennium зазначений круїз-контроль, клімат-контроль, змінювана тонировка лобового скла, маршрутний комп’ютер, CD чэйнджер з DSP (Digital Sound Processing), задній склоочисник, иммобилайзер, оригінальний трехспицевый кермо, і дверні замки у вигляді емблеми 911-го.
Крім усього власник може замовити до автомобіля… комплект дорожніх сумок і інших аксесуарів, виконаних у єдиному стилі для “тисячолітнього”. Дріб’язок, а приємно.
Коротка специфікація (дані виробника)
Двигун:
Шестицилиндровый 24-клапанний, з водяним охолодженням, ЕЕМ (Electronic engine management - Motronic ME7.2) Розташування - у ряд.
Робочий обсяг - 3.4 літра (300 л.с.)
Коробка передач:
Шестискоростная ручна КПП Tiptronic S.
Повний привід через вискомуфту.
Шасі:
Система Power-assist.
Підвіска - MacPherson попереду, LSA multi-link - позаду.
18-дюймові поліровані легкосплавные диски.
низкопрофильные шини 7,5J x 18 with 225/40 ZR18 попереду й 10J x 18 with 265/35 позаду