У тесті беруть участь автомобілі: Peugeot 207
Як затверджують маркетологи, Peugeot 207 - знахідка для самотнього егоїста, вище всього стильний дизайн, що цінує, комфорт і безпеку. Всі ці якості маленькому «французові» дійсно властиві. А протестированный нами екземпляр ще і їде непогано.
Як не крути, а статус спадкоємця феноменально успішного Peugeot 206, три роки продаваного автомобіля втримував, що звання самого, у Європі, зобов’язує відповідати.
І « 207-й» дуже намагається перевершити «папашу», аж ніяк що не квапиться на спочинок (« 206-я» модель залишилася на конвеєрі, і до моменту написання цих рядків її виробництво перевищило 6-мільйонний рубіж). А крім сімейного суперництва - тьма конкурентів, так і що норовлять прищемити хвіст молодому леву. Доводиться боротися за місце під сонцем.
Звідси й уважний прищур фар, і хижий оскал ґрат радіатора в стилі старших моделей «прайда». Прагнення наслідувати останнім помітно й у пухких пропорціях нашого героя, що носять печатку однооб’ємності в дусі « 307-й» і « 407-й». Добре це або погано - справа смаку, але зараз так модно. І, абстрагувавшись від стилістичних оцінок, поскаржимося лише на незручність надто зрушених назад дзеркал. Укупі з їхньою формою, що нагадує вуха спанієля, це навряд чи поліпшує оглядовість. В « 206-й» дзеркала, мабуть, краще.
Зате по дизайні інтер’єра і якості обробки спадкоємець дасть попередникові сто очка вперед. Дорогі на вид і на дотик матеріали (наш герой і зовсім міг похвастати шкіряним салоном), відмінна якість припасування панелей. Посадка питань не викликає. Крісла з розвитий бічною підтримкою й кермовим стовпчиком пропонують широкі діапазони настроювань (до речі, на відміну від Peugeot 206 регулювати «бублик» можна не тільки по висоті, але й по вильоті). Ергономіка майже бездоганна. Хіба що блок керування стеклоподъемниками ми б зрушили вперед - вуж боляче незручно намацувати кнопки, неприродно згинаючи кисть.
А от позаду виразно тісно. Схоже, що з додаткових 20 див довжини кузова на частку пасажирів розроблювачі не виділили ні міліметра. Але самотні егоїсти рідко беруть попутників.
До того ж тут досить вражаючий для автомобілів цього класу багажник. Відітнув з рівними стінками й широким прорізом здатний умістити до 310 л. А при складених сидіннях корисний обсяг досягає 1195 л.
Звичайно, забивши салон під зав’язку, ви навряд чи станете лихачить. Але в інших ситуаціях Peugeot 207 із задоволенням покаже, на що він здатний. Особливо якщо не поскупитися, вибравши новітній 150-сильний мотор від BMW (той, що ставлять на MINI). Втім, і протестированного нами 90-сильного 1,4 цілком вистачає для активної міської їзди. А настроювання рульового керування й підвіски можуть розчарувати лише самого вибагливого гурмана. У більшості випадків наш герой поводиться гранично коректно й передбачувано. А відверті драйверские провокації душить у зародку система підтримки курсової стійкості (опція ціною $700). Ну а в самому крайньому випадку вам порукою відмінні результати краш-тестів EuroNCAP і повний набір засобів пасивної безпеки, пропонований уже в «базі».